Взгляд изнутри на сезон RTR Time Attack 2018: о плотности результатов, инженерной стратегии и о том, что стоит за победой в классе
Автор: Виталий Леденёв, инженер | RTR Time Attack 2018, Украина
Сезон RTR Time Attack 2018 стал для меня одним из наиболее показательных с точки зрения того, как инженерная работа влияет на итоговый результат. Не мощность, не везение — а системный подход к подготовке автомобиля и способность адаптироваться быстрее соперников.
ЧЕМПИОНАТ, ГДЕ РЕШАЛИ ДЕСЯТЫЕ ДОЛИ
RTR Time Attack 2018 включал четыре этапа и с самого начала обозначил высокую плотность результатов. В лидирующих группах большинства классов разрывы между участниками исчислялись десятыми долями секунды. Это принципиально меняет логику борьбы: здесь не выигрывают за счёт одного идеального круга — здесь проигрывают из-за любой нестабильности.
Класс Club PRO RS, в котором я сопровождал автомобиль пилота Романа Шовкуна, не был исключением. Mitsubishi Lancer Evolution выходил на трассу в условиях меняющейся температуры покрытия, разного уровня сцепления и различных конфигураций этапов. Именно в таких условиях и проверяется качество инженерной подготовки.
“Выиграть отдельный этап можно за счёт одного идеального круга. Но чтобы выиграть чемпионат, этого недостаточно — нужна повторяемость”
МОЯ РОЛЬ: ОТ СТРАТЕГИИ ДО НАСТРОЙКИ
На протяжении всего сезона я лично определял техническую стратегию подготовки автомобиля к каждому этапу. Это не стандартное обслуживание — это непрерывный инженерный цикл: анализ данных после заезда, корректировка настроек, принятие решений под конкретные условия следующего этапа.
Основные направления работы включали настройку подвески и баланса шасси, стабильность трансмиссии, предсказуемость поведения автомобиля на высоких скоростях и адаптацию под изменение температуры и сцепления покрытия. Часть решений разрабатывалась индивидуально под особенности конкретного этапа — готовых рецептов не существует.
«В Time Attack недостаточно сделать автомобиль быстрым в рамках одного круга. Намного сложнее обеспечить стабильность и предсказуемость поведения машины в разных условиях, сохранив эффективность настроек на протяжении всего чемпионата. Именно это было моей главной задачей в сезоне 2018 года.»
Украинский Time Attack имеет свою специфику: в отличие от крупных международных серий, здесь не было готовых заводских решений и обширной базы данных по настройкам. Инженерная работа строилась на практическом опыте и самостоятельной адаптации компонентов. Это делало каждое техническое решение в полном смысле авторским.
«В условиях ограниченной инфраструктуры инженерная работа выходит далеко за рамки обычной настройки автомобиля. Фактически речь идёт о постоянной разработке, проверке и адаптации решений непосредственно по ходу сезона.»
РЕЗУЛЬТАТЫ ПО ЭТАПАМ: РОМАН ШОВКУН, MITSUBISHI LANCER EVOLUTION, CLUB PRO RS
Ниже — сводная таблица выступлений Романа Шовкуна на подготовленного мной автомобиле на протяжении сезона RTR Time Attack 2018:
| Этап | Место | Лучшее время | Очки | Примечание |
| 1 | — | — | — | Класс не был разыгран (1 участник) |
| 2 | 1 | 1:22.536 | 21 | Победа в классе Club PRO RS |
| 3 | 3 | 1:30.918 | 15 | 3-е место в классе Club PRO RS |
| 4 | 4 | 1:25.916 | 12 | 4-е место в классе Club PRO RS |
| ИТОГ СЕЗОНА | 48 очков | 1 победа | Чемпион класса Club PRO RS |
На втором этапе автомобиль показал лучшее время в классе — 1:22.536. Это был результат точной настройки под конкретные условия трассы. Третий и четвёртый этапы проходили в иных условиях, с другим составом участников и иной конфигурацией покрытия. Автомобиль сохранял конкурентоспособность, что и обеспечило итоговое чемпионство в классе.
СЛОВО ПИЛОТА
Роман Шовкун, пилот Mitsubishi Lancer Evolution в сезоне RTR Time Attack 2018:
“Работа Виталия Леденёва стала одним из ключевых факторов нашего результата в сезоне. Благодаря его инженерному подходу автомобиль сохранял стабильность и предсказуемое поведение, что позволяло бороться за лидерство на протяжении всего чемпионата. В условиях такой конкуренции это имело решающее значение.”
— Роман Шовкун, пилот, Club PRO RS, RTR Time Attack 2018
ГЛАВНЫЙ ВЫВОД
RTR Time Attack 2018 подтвердил то, во что я верю как инженер: в современном Time Attack высокого уровня инженерная подготовка является таким же конкурентным фактором, как скорость пилота. Возможно, более важным — потому что именно она определяет, насколько стабильно пилот сможет реализовывать свой потенциал от этапа к этапу.
Способность анализировать поведение автомобиля, быстро принимать технические решения и адаптировать настройки под меняющиеся условия — это то, что в итоге определяет, кто стоит на подиуме финального этапа.
“В Time Attack побеждает тот, кто быстрее адаптируется — и это касается не только пилота, но и инженера”
Виталий Леденёв — инженер в автоспорте. Сезон RTR Time Attack 2018: технический руководитель и инженер по сопровождению автомобиля Mitsubishi Lancer Evolution под управлением Романа Шовкуна. Класс Club PRO RS — чемпион сезона.
